船舶轴系艉轴、中间轴、推力轴、联轴器四大锻件选型是船舶设计和采购阶段关键工作，选型不能只看外形尺寸，要结合船舶类型、主机功率、航行海域、船级社要求综合确定材质、工艺、检验等级，选型不合理会留下长期安全隐患。

  第一步明确船舶工况：内河船舶、近海船舶、远洋船舶、冰区海工船舶工况差异巨大。内河普通船舶，载荷相对温和，艉轴、中间轴可以选用 45#、35CrMo 材质；远洋普通货船优先 42CrMo 合金钢；冰区航行船舶、海工支持船建议选用 34CrNiMo6 合金钢，该材料低温韧性、抗疲劳性能更加优异。

  第二步匹配轴系扭矩参数，艉轴、中间轴、推力轴、联轴器力学性能需要互相匹配，不能出现某一部件强度过高、另一部件成为短板。联轴器材质性能尽量与对应传动轴保持同一等级。

  第三步确定制造与检验等级：普通内河船舶可执行国标；远洋入级船舶，需要满足 CCS 船级社规范，明确是否需要验船师到厂见证工序。明确供货状态：采购毛坯锻件，还是粗加工，还是精加工成品，明确是否需要配套全套探伤、力学性能报告。

  第四步识别关键风险点：主推进轴系严禁选用铸件；关注锻造比指标；关注低温冲击指标；船用长轴类锻件关注热处理校直工艺；艉轴需要考虑后期海水腐蚀防护配套设计。

  采购选型过程建议向锻件厂家提供完整图纸、主机参数、航行海域、入级要求，由厂家结合工艺给出专业建议。

  山西永鑫生重工可为客户提供艉轴、中间轴、推力轴、联轴器选型技术支持，根据船舶工况推荐适配材质，可提供毛坯、粗加工、精加工成品，满足内河、近海、远洋各类船舶项目，支持 CCS 船级社检验，配套完整质量文件。